顏值實(shí)力并存、奉獻(xiàn)創(chuàng)新筑精品，“城建鐵軍”提前4個(gè)月建成望岳路隧道
發(fā)布日期：2020-09-04 14:32:23 來源：原創(chuàng)
8月31日24:00時(shí)，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司承建的望岳路隧道正式通車，望岳快速路5.7公里全線打通。“城建鐵軍”克服隧道施工要求高、技術(shù)難度大、施工條件復(fù)雜、外界干擾多、“利奇馬”臺(tái)風(fēng)及新冠肺炎疫情等影響，歷時(shí)22個(gè)月，提前4個(gè)月完成工程建設(shè)任務(wù)！至此，“兩橫三縱”城區(qū)快速路網(wǎng)全部建成，總里程達(dá)到115.7公里。
01建成即“網(wǎng)紅”，最美隧道亮點(diǎn)十足
8月31日晚19:00時(shí)，大批市民涌入望岳路隧道欣賞“最美星光隧道”，宛若星空般的獨(dú)特設(shè)計(jì)，吸引市民紛紛駐足拍照打卡，記錄下這美麗又有意義的一刻。
城建集團(tuán)用心建造最后兩公里快速路，把望岳快速路隧道打造成一條景觀大道，向全市人民加倍送上前往南部山區(qū)“后花園”的美好心情。
最美“泉底星光隧道”，穿城向南尋泉源。
隧道內(nèi)以“山水泉城”為主題，以泉水藍(lán)為底色，打造會(huì)“識(shí)天氣”的隧道燈光秀。采用3種色調(diào)＋4種冷暖光源＋6種感光模式，搭配出與晴、雨、云等不同天氣呼應(yīng)效果。駕行其中仿佛置身藍(lán)色泉底，點(diǎn)點(diǎn)星光飾燈，既消除視覺疲勞，提高了行車誘導(dǎo)安全性，還愉悅駕乘人員心情，令人舒適放松。
一路綠水青山，一路詩情畫意。
都說最美的風(fēng)景在路上，除了視覺盛宴，沿路更有“香氛”驚喜、網(wǎng)紅潛質(zhì)層出不窮。周邊有21萬平方米的綠植一路增綠添彩，扮靚濟(jì)南快速路的“最后兩公里”。林蔭花道溢彩飄香，白色環(huán)廊，紅色路面，馬鞭草、爬藤類等植物點(diǎn)綴其中，沿線景觀綠道將在春天成為綠樹成蔭、花香四溢的花式長廊。隧道外結(jié)合周邊山水預(yù)留視線通廊，融入海綿城市理念及低影響開發(fā)策略；遠(yuǎn)處山體修復(fù)，綠化補(bǔ)植，處處彰顯著濟(jì)南的城市生態(tài)文明。
“軟硬兼施”功能完善，打造交通基礎(chǔ)設(shè)施樣板。
采取“隧道+地面”組合形式，打造機(jī)動(dòng)車快速通行、公共交通和綠色慢行于一體的綜合交通走廊，這也是第一條慢行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電瓶車道和自行車道分離的道路。同步建設(shè)給水、排水、燃?xì)?、熱力等各類管線，打造市政綜合配套走廊。綠化面積增加4萬平方米，豐富植物品種，塑造多樣景觀，打造“三季有花、四季常綠”生態(tài)走廊。沿線設(shè)置綠島、休閑廣場和休閑驛站，結(jié)合用地布置牡丹芍藥園、丁香園等特色游園，打造旅游休閑走廊。智慧站臺(tái)站牌動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)來車信息，增設(shè)智慧新驛站和新零售貨柜，配置衛(wèi)生應(yīng)急處置包，預(yù)留5G基站、車路協(xié)同路側(cè)節(jié)點(diǎn)等新基建空間，打造智慧公交走廊。
02攻堅(jiān)不畏難，開拓創(chuàng)新破難關(guān)
望岳快速路隧道段北起英雄山立交，南至魯能領(lǐng)秀公館，全長約2.2公里，主要包含1.5公里暗挖隧道、0.7公里明挖段以及配套綜合管廊、排水、道路、專業(yè)管線等工程內(nèi)容，總造價(jià)約17.5億元。這條隧道和普通的穿山隧道不同，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，同時(shí)還要保證路面車輛通行，工程具有斷面大、埋深淺、動(dòng)荷重、交通頻、管線多、地質(zhì)雜、透水強(qiáng)、工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高“九大難點(diǎn)”。
面對(duì)“九大難點(diǎn)”，“城建鐵軍”無所畏懼。城建集團(tuán)充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，加大人力物力投入，調(diào)集精兵強(qiáng)將，堅(jiān)持“工匠精神”，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，保證工程建設(shè)安全、質(zhì)量和進(jìn)度。
增加斜井
工程開工之初，原設(shè)計(jì)為三處斜井進(jìn)行隧道施工，由于工期較緊，為確保如期完工，經(jīng)研究最終將斜井?dāng)?shù)量確定為四個(gè)，將原設(shè)計(jì)“五通道四區(qū)間”施工模式變?yōu)?ldquo;六通道五區(qū)間”，施工時(shí)間大大縮短。
調(diào)整工藝
2019年4月17日，組織召開工程方案優(yōu)化專家論證會(huì)，特邀中國工程院院士錢七虎等全國知名專家參加，將原設(shè)計(jì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工法優(yōu)化為單側(cè)壁導(dǎo)坑法，減少了隧道施工工序，節(jié)省了施工時(shí)間。采用掘進(jìn)機(jī)冷開挖為主、鉆爆開挖為輔的方式進(jìn)行隧道開挖，彌補(bǔ)了鉆爆開挖振動(dòng)大、對(duì)圍巖整體性破壞大的缺點(diǎn)。隧道內(nèi)檢修道采用專用門架式臺(tái)車澆筑，具有施工效率高、外觀質(zhì)量好、不中斷洞內(nèi)交通等優(yōu)勢。針對(duì)本隧道拱頂為黃土及碎石層的特殊地質(zhì)條件，開挖前采用自進(jìn)式φ108超前大管棚及φ50超前注漿小導(dǎo)管雙重超前支護(hù)形式，同時(shí)在每榀拱腳處均加設(shè)φ108鎖腳及墊板，嚴(yán)格控制隧道沉降量。
智囊團(tuán)隊(duì)
邀請(qǐng)中國工程院院士、中央軍委科技委顧問、中國人民解放軍陸軍工程大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師錢七虎教授，山東大學(xué)土建與水利學(xué)院院長、長江學(xué)者特聘教授、博士生導(dǎo)師張慶松教授，中國建筑股份有限公司技術(shù)中心副總工郭小紅教授，中鐵十局集團(tuán)有限公司副總工林定權(quán)教授，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院隧道分院院長萬利研究員等全國知名專家組成順河快速路南延工程專家團(tuán)隊(duì)，全程參與重大方案的論證及決策過程，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的突發(fā)情況，為隧道順利貫通提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)及技術(shù)支持。
03匠心筑精品，勤勞智慧構(gòu)筑城市血脈
“建設(shè)一項(xiàng)工程，創(chuàng)造一個(gè)精品，留下一處口碑”，城建集團(tuán)對(duì)每一項(xiàng)工程做到方案最佳、流程最優(yōu)、管控最細(xì)，在大干快上、堅(jiān)苦卓絕的奮斗過程中，不斷刷新行業(yè)建設(shè)速度，為早日緩解城區(qū)擁堵、方便市民出行拼搏奉獻(xiàn)、屢立新功。
以人為本
堅(jiān)持“以人民為中心”，把方便給了群眾，困難留給自己。采用“全域超飽和”方式科學(xué)組織施工，24小時(shí)晝夜不間斷施工。以快速路施工為主線，隧道、跨線橋、拼寬橋、地面快速路多點(diǎn)壓茬，隧道段提前4個(gè)月通車，再創(chuàng)快速路建設(shè)新記錄。
針尖繡花
針對(duì)井蓋的頭號(hào)問題“異響”，試行新版井蓋，精加工、增重量，提高安全性能，統(tǒng)一外觀設(shè)計(jì)，徹底消除異響來源。檢查井均采用預(yù)制裝配式，避免檢查井沉降對(duì)道路產(chǎn)生的不良影響。在井蓋更換過程中，總結(jié)推廣檢查井蓋更換“十步法”，從切割到安裝，每一步驟都精心操作，施工過程中多次找平，科學(xué)測算填裝瀝青厚度，將精細(xì)化管理落到細(xì)節(jié)，確保井蓋與道路嚴(yán)絲合縫。人行道鋪裝中使用高科技新材料Pc仿石磚，比普通花磚耐磨，防滑、美觀、色差小、顏色靈活，切割容易，可以根據(jù)需要切割成任意尺寸，鋪裝樣式多樣化。
安全文明
施工過程中發(fā)布了國內(nèi)第一部城市道路工程文明施工規(guī)范，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，還達(dá)到了國際先進(jìn)水平。而這一首創(chuàng)成果正是源自望岳路快速路建設(shè)工程的高標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和規(guī)范落實(shí)標(biāo)桿。體驗(yàn)式培訓(xùn)、裸土生態(tài)覆綠、無塵施工、凈煙焊接、無錯(cuò)臺(tái)鋼板鋪裝、臨時(shí)公交擺渡車等創(chuàng)新措施，以及“修路不封路、占一還一”等創(chuàng)新管理理念，踐行綠色智慧文明開放理念。
近年來城建集團(tuán)還參建了二環(huán)西路南延、工業(yè)北路、北園大街西延等快速路，施工里程達(dá)53公里，占濟(jì)南快速路總里程的1/2，見證了濟(jì)南交通事業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天。
滄海橫流顯本色，乘風(fēng)破浪再出發(fā)。城建集團(tuán)將秉承“建有形世界，筑無限夢想”的企業(yè)精神，充分發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強(qiáng)拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作、善于創(chuàng)新、勇于奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，為濟(jì)南建設(shè)“內(nèi)疏外暢”高快一體交通大格局，加快“五個(gè)濟(jì)南”建設(shè)，全面建成“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市作出更大貢獻(xiàn)。
通訊員：高立華 袁銘澤（城建集團(tuán)）
編輯：張虹悅
